福州市城市轨道交通4号线一期工程第2标段（施工）

答疑纪要

招标编号：榕市市政招2017152

各投标人：

针对投标人质疑的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清，现予以发布：

一、澄清部分

（一）商务部分

1.       招标文件第9页17.11条中要求“拟分包情况表与分包人的相关资料在中标后由中标人提供，投标时无需提供”，招标文件第18页15.1.1中资格审查文件应包括的内容中无“拟分包企业情况”，但招标文件第160页未明确将“五、拟分包企业情况”删除，请明确投标文件的资格审查资料文件中“五、拟分包企业情况”是否删除？若删除后续资料编号是否依次递补？

答：投标时无需提供《拟分包情况表》。投标人可根据调整后的顺序编制连续序号。

2.       招标文件专用本中P28页标段安全负责人要求“具有土建类高级及以上技术职称”，因我单位高级职称证上专业为“工程系列”，该人员在我单位城市轨道工程项目上长期从事安全管理工作。请问：是否可以理解为该人员具有土建类高级及以上技术职称？

答：若其学历专业为土建类相关专业的，则可以。

3.       请问：招标文件专用本第17页4.3第17条中有关信用中国网站信用信息查询记录中的“不良信息记录”具体指什么？

答：投标人（或工区实施单位）在“信用中国”网站信用信息查询记录中的“不良信息记录”指在投标截止时未被行政主管部门限制在福州市行政区域内承接工程。

4.       招标文件第166页中要求，投标人需提供在“信用中国”网站信用信息查询记录(应包含企业的基础信息、优良记录、负面记录、受惩黑名单内容)的网页打印件，因“信用中国”网站改版，查询到的内容为“信息概览、行政许可、行政处罚、守信红名单、重点关注名单、黑名单、已启动惩戒措施”，与招标文件要求有偏差。请问投标文件需附的查询内容是否以改版后的内容为准？

答：投标人需提供投标单位在信用中国网站上查询的“信息概览”页面网页打印件和信用报告打印件（盖投标人单位公章），打印时间自招标公告发布之日起至投标截止时间止均可。

5.       招标文件专用本P170、171页第8章“资格审查文件格式”第十三其他资料“5、拟派出工区项目负责人简要情况表”与“6、拟派出工区技术负责人简要情况表”，是否可以增加土建工区编号，如“5、拟派出工区项目负责人简要情况表（土建5工区）”、“6、拟派出工区技术负责人简要情况表（土建5工区）”，用来明确各项目负责人及技术负责人所属工区？

答：在表格中“工区名称”一栏填写即可，每个工区单独填写一张表格。

6.       招标文件专用本P169第8章十三、其他资料 “4、投标人拟投入各工区实施单位情况汇总表”后是否需要附工区实施单位资质证书及业绩证明材料？

答：投标时，无须附资质证书及证明材料，招标人将在标后对相关资料进行核查。

7.       购买招标文件时，随同招标文件一起发放了技术文件封面及封套的纸质版，其中技术文件正本封面有 “投标人：（盖投标人单位公章）”、“日期：年月日”两处需填写的内容，因是纸质版无法编辑，请问“投标人：（盖投标人单位公章）”是否只需在该下划线上盖公章即可？“日期：年月日”能否用手填即可？

答：投标人根据要求在相应位置盖章、签字，日期可手填。

8.       招标文件专用本及通用本第8章“投标文件格式”中，正文或表格下方的“注：……”在投标文件编制时可否删除？

答：不可删除。

9.       招标文件专用本P53关于专用条款3.5.2分包的确定是允许分包的专业工程包括：“消防工程、人防工程、装修工程、非主体结构的钢结构工程……”。而在P179页投标函附录中关于允许分包的专业工程是：“消防工程、人防工程、装修工程、钢结构工程……”。请问：招标文件专用本P179页投标函附录中是否应改为约定“非主体结构的钢结构工程”？

答：是。

10.    招标文件专用本P178页“一、投标函”中“1、我方已仔细研究了福州市城市轨道交通4号线一期工程第1标段（施工）”是否应修改为“第2标段”。

答：是。

11.    按照招标文件第145页5.1.1.2(2)要求“机电安装及装修工程（包括通风空调系统、给排水及水消防系统、动力照明等）：工区实施单位应具有建筑工程施工总承包一级及以上，或机电工程施工总承包一级及以上资质和建筑装修装饰工程专业承包一级资质，装修、消防工程允许分包”，若工区单位具备机电工程施工总承包一级及以上资质，拟分包的装修工程单位具有建筑装修装饰工程专业承包一级资质，是否满足招标文件要求？

答：机电安装及装修工程的工区实施单位具备机电工程施工总承包一级及以上资质，不同时具备建筑装修装饰工程专业承包一级资质的，则允许将装修工程分包给具有建筑装修装饰工程专业承包一级资质的单位。

12.    招标文件（专用本）投标须知第22.4.2条“技术文件应当用A4白色复印纸（有关图纸可用A3白色复印纸）单面打印，并用胶装方式装订成册；除正本封面（第一页）外，正本其它地方及副本所有内容均不得出现体现投标人的名称和其他可识别投标人身份的字符、徽标、人员名称以及其他特殊标记等。正本和副本封面均须统一使用招标文件《专用本》中由招标人提供的A4纸封面；技术文件总页数（含封面、封底）不得超过100页”。（1）请明确技术标是否需要编制目录、页码？（2）技术文件正文字体、字号有无统一标准？章节能否分页、空行？标书用纸是否指定品牌、规格？技术标是否可采用彩色图片、图纸及文字？技术标正本及副本是否均可采用彩色打印？（3）标书装订时对标书脊背及封底如何规定？

答：技术文件应采用普通A4白色复印纸打印。技术文件编制要求已在招标文件中明确，字体、字号、行距、目录、页码格式、彩色打印（图片、图纸及文字、图表）、标书装订时对标书脊背、封底等问题由投标人自行考虑，但不得体现投标人的名称和其他可识别投标人身份的字符、徽标、人员名称以及其他特殊标记等。技术文件正副本封面及其封套封面已随招标文件专用本发放给投标人，供胶装及包封使用，投标人不得再另外增加封面。

13.    招标文件第160页第2条中要求删除资格审查资料文件中“二、联合体协议书”，请明确资格审查资料文件中后续资料编号是否依次递补？

答：投标人可根据调整后的顺序编制连续序号。顺序序号详见《投标须知内容修改表》第15.1.1条。

14.    招标文件第164、172、173页中，“法定代表人：（签字或签章）”、“法定代表人：（签字或盖章）”，是否可以将签章或盖章理解为：盖法定代表人方章或者盖法定代表人签字章？

答：法定代表人的“签章”处是指：“签字”或“盖章”（即盖法定代表人印章，非签字章）。

15.    招标文件中要求项目负责人、项目技术负责人等相关人员需有“国内城市轨道交通工程职务经历”，请问是否包括“国内城际轨道交通（证明资料明确包含车站及盾构施工内容）工程职务经历”？

答：具有车站和盾构区间施工内容的国内城际轨道交通工程符合招标文件对投标人人员业绩的要求。

16.    因招标文件第171页和172页的标题编号重复，请明确是否将招标文件第172页、173页、174页的标题编号改为“7、投标承诺书；8、不拖欠农民工工资的承诺书；9、工程选用建机一体化企业承诺书”？

答：投标人可根据调整后的顺序编制连续序号。

17.    根据招标文件第51至52页中对总指挥长的相关要求，是否可以理解为由投标人的一级子（分）公司副总经理及以上职务的人员担任总指挥长？

答：可以。

18.    招标文件第28页土建工区项目负责人及土建工区技术负责人要求具有担任国内轨道交通土建工程相关经历，请问国内高铁项目是否满足相关要求?

答：担任过国内高铁项目土建工程相关经历的土建工区项目负责人或土建工区技术负责人满足招标文件要求。

19.    招标文件第28页土建工区项目负责人及土建工区技术负责人要求具有担任国内轨道交通土建工程相关经历，请问具有担任国内轨道交通土建工程工区相关经历是否满足要求?

答：满足，但需符合招标文件对人员土建工区经历（非风水电及装修工区、非轨道工区、非场段工区）的要求。

20.    招标文件P11页：第27.21.1条款：具体要求：文本为word格式，电子文档应确保（Office软件采用2003版本word）能正常打开。电子文档应另行单独密封提交。问：现Office软件基本采用的都是2007版本及以上，2003版本已很少使用，是否可规定统一采用2007版本。

答：Office软件的Word采用2003版本及以上均可。

21.    电子文件中U盘和光盘是否有指定标签？如无，标签格式是否由投标人自拟？

答：无指定标签。标签格式是否由投标人自拟。

22.    招标文件第二章投标须知前附表第9项2.2款质量要求“合格”，而第四章合同条款及格式第三节专用合同条款“5工程质量‘5.1.1特殊质量标准和要求：符合国家及相关行业验收标准’”，请问在投标函及技术文件中涉及到“工程质量达到     标准”时应以哪一项为准填写？

答：工程质量达到合格标准。

23.    招标文件专用本第1章招标公告第6页“备注：若选择现金方式提交投标保证金的，应在汇款凭证上注明“榕市市政招2017152”投标保证金，如因投标人汇款凭证未注明项目招标编号造成银行无法识别投标保证金到账情况或识别错误的，其责任由投标人自行承担。”与第10页“投标保证金a、现金形式：应在投标截止时间之前从投标人所在地银行的投标人企业基本账户以电汇或银行转账的形式，汇到招标文件指定的投标保证金账户，并应在电汇或银行转账单上注明“榕市市政招标2017152”投标保证金，……”，请明确汇款凭证需注明内容为“榕市市政招2017152”还是“榕市市政招2017152投标保证金”。

答：注明“榕市市政招2017152投标保证金”。

24.    本工程计划工期2017年12月31日至竣工日期2022年3月31日共包含1552日历天，而招标文件的总工期要求为1551日历天。请问投标文件中是否可将竣工日期改为2022年3月30日，其后的试运行日期调整为2022年3月31日-2022年6月29日。

答：本工程计划开工日期2017年12月31日，计划竣工日期2022年3月31日，总工期为1552日历天。

25.    招标文件专用本P58页“10.4.1.2”B类变更费用”中三个标段免支付额不一致；1标为4500万元；2标为3500万元；3标为4000万元，是否统一按3500万元执行？

答：按招标文件规定执行。

26.    招标文件专用本P180页“三、投标报价表”中注明招标控制价包含风险包干费，但“初步设计概算清单文件”中未列出风险包干费，请问风险包干费是如何计取？

答：风险包干费由投标人在投标填报综合下浮率时综合考虑，招标人不另行单独计取。

27.    前屿站～远洋路站区间工程量清单中建筑物加固中备注是4处，而工程数量为5处，不一致，请确认数量。

答：清单项目以省发改委批复概算中的清单为准。

28.    招标文件专用本第19页关于风险包干费包含“复杂地质条件”，但本项目多处存在孤石情况，因目前处于初步设计阶段，设计初勘不详细，孤石费用能否据实结算？请明示！

答：按招标文件规定执行。

29.    二标土建五工区塔头路站施工是否包含福州至长乐机场快线部分。招标文件中包含，但清单文件并未包含福州至长乐机场快线部分工程量。

答：目前处于工可设计阶段，清单后期提供。

30.    临电费用：招标文件中未明确临电工程费，报价可否按照400万/站暂列？

    答：临电工程属场地准备（三通一平）范围，按招标文件规定执行。

31.    “P8招标范围”、“P36合同内容”均提到“综合管廊”，而清单中并无此项，请明确。

答：综合管廊含在合同范围内，合同施工过程中若有发生此项内容，则按合同约定进行计取相关费用。

（二）技术部分

1.       标书P37页中合同工期中：节点工期要求详见技术标准和要求。技术标准和要求中并未体现土建完工等节点工期？编排进度计划时是否按照P37页合同工期进行编制？

答：按合同工期执行。

2.       能否提供（福新东路站）/（前屿站）车站结构地面建构筑物风险源平面图及指导性施工进度横道图？

答：详见附件（随本答疑纪要一同发放的资料电子文件）。

3.       招标文件须知中P11第27项，要求电子文档office2003版本word，未针对CAD，横道图作要求，请明示？

答：横道图可以采用CAD，版本为2004。

4.       池边站一、二期交通疏解图中，仅对塔头路由东向西的车流进行疏解，未见由西向东的车流疏解，请提供。

答：车站东侧塔头路拆迁未完成，道路未施工，为断头路。

5.       化工路站：

（1）设计说明3.2控制性管线的管线种类与管线改迁图中有部分不相符；以那个为准？

答：以管线改迁图为准。

（2）围挡及交通疏解图中，导行线路与围挡线冲突；化工路站是否不考虑交通疏解？

答：不考虑交通疏解。

6.       塔头站结构说明中对于塔头站分期施工说明为“一期施工围挡施工车站4号线塔头站主体北侧及滨海快线交叉口北侧主体，二期施工围挡施工车站4号线塔头站主体南侧及滨海快线交叉口南侧主体”，而在交通疏解图中显示为“一期围闭车站4号线塔头站主体南侧及滨海快线交叉口北侧主体，二期围闭车站4号线塔头站主体北侧及滨海快线交叉口北侧主体及部分附属主体”，图纸与说明不符，请明示。

答：以交通疏解图为准。

7.       塔头站2号出入口能否提供围挡图纸，是否只有2号出入口是否为三期施工？

答：一期围蔽时实施。

8.       塔头站图纸中施工进度横道图显示为一期施工工期为9.5个月，二期施工工期为20个月，与图纸说明中一期、二期均为14个月不符，请明示一期二期工期。

答：以图纸为准。

9.       工程筹划中的施工进度形象图与图纸说明中的工期要求部分不符合，请问以哪个工期为主要参考依据？

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

10.    池边站在形象进度图中显示前期工程施工时间为12月31日之前，并说明前期工程包含围挡施工，请问是否包含围挡施工？若包含是否有矛盾？本站前期工程是否在方案中不予考虑？

答：前期包含围挡施工。本站前期工程（交通疏解和管线迁改）已在方案中考虑。

11.    塔头站大里程段为盾构接收井，而右线处于便桥范围，请问盾构吊出该如何考虑？

答：平移吊出。

12.    招标文件P37页合同工期中洞通时间2020年12月28日与工筹附图中洞通时间：2021年01月初不符，请提供具体的时间？

答：以合同工期为准。

13.    招标文件（专用本）P37 第4章合同条款中合同工期与招标图纸中《第二十六篇 工程筹划20171016【配合招标】》中关键节点要求不一致，《附图1标段及盾构推进示意图》中也前后不一致，请问以哪个为准？请明确土建车站封顶、区间洞通、轨通、电通、冷滑热滑、试运行、试运营等关键里程碑节点。

答：以合同工期为准。

14.    招标图纸中《第二十六篇 工程筹划20171016【配合招标】》中《附图1标段及盾构推进示意图》标段划分与招标文件描述不一致，时间节点错误也较多（比如远洋路站至鳌峰路站区间掘进时间为2016年5月至2016年11月），能否提供最新的工程筹划图？

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

15.    塔头站设计说明中，塔头站 “4号线车站有效站台中心里程为YCK29+659.647，设计起点里程：YCK29+472.728，设计终点里程YCK29+764.797。” 滨海快线车站“有效站台中心里程为AK2+858.539，设计起点里程AK2+572.592 ，设计终点里程AK3+000.499”。在围护结构图04210-C-JG-01-001塔头站结构总平面图中，塔头站 “4号线车站有效站台中心里程为YCK29+659.647，设计起点里程YCK29+600.647，设计终点里程YCK29+718.647。”滨海快线车站标注为“车站有效站台中心里程为YCK2+928.503，站台全长140m。”设计说明和图纸二者不一致，请明确。

答：以图纸为准。

16.    塔头站结构与防水结构说明终稿p34页：“一期施工围挡施工车站4号线塔头站主体北侧及滨海快线交叉口北侧主体，围蔽面积16264平方米，14个月。二期施工围挡施工车站4号线塔头站主体南侧及滨海快线交叉口南侧主体，围蔽面积11920平方米，14个月”。但是在交通疏解图“交通疏解一期（一）（04210-C-JG-01-002）”中说明为“一期施工车站施工场地占地面积24286平方米，时间约9.5个月，一期施工车站4号线南侧盖板和9号线换乘节点以北部分” 以及交通疏解二期（一）（04210-C-JG-01-004）”中说明为“二期车站施工场地占地面积7993平方米，时间约20个月，二期施工车站4号线北侧基坑、4号车站主体、9号线车站主体”不一致，请问以哪个为准？

答：以图纸为准。

17.    塔头站设计说明5.1“4号线塔头站选用半铺盖逆作法”。塔头站“01-3围护结构”中04210-C-JG-01-054地下两层段施工步序图中，图示为半盖挖顺做法，请问以哪个为准？

答：半盖挖顺作法。

18.    塔头站设计说明11.3地上和地下管线的处理意见及处理措施中管线处理一览表与风险源总平面图04210-C-JG-05-001管线管径、埋深等不一致，请明确。

答：以图纸为准。

19.    岳峰镇北站设计说明1.1中车站总长317m、有效站台长140m。结构与防水图的04211-C-JG-00-001总平面图中车站左线总长270m、右线总长317m，有效站台长118m，两者不一致，请问以哪个为准？

答：以图纸为准。

20.    池边站设计说明12.2施工期间交通组织中，一、二、三期围挡面积分别为1020平方米、11635平方米、7235平方米。交通疏解图纸04212-C-JG-00-001~003中，一、二、三期围挡面积分别为6133平方米、13229平方米、9219平方米，两者不一致，请问以哪个为准？

答：以交通疏解图纸为准。

21.    远洋路站第二分册结构与防水 设计说明P20页中，表7.5-1中地下连续墙没有抗渗要求，但是在图纸中04216-C-JG-01-015《地基加固平面图》中，说明连续墙、钻孔桩抗渗等级为P10，两者不一致，请问以哪个为准？

答：以《地基加固平面图》为准，说明连续墙、钻孔桩抗渗等级为P8。

22.    塔头站～岳峰镇北站区间，《盾构区间隧道横断面图》（图号：04233-C-QJ-01-008），断面标注有冲突：“外径3350”与“直径标注6200”，需明确。

答：管片外直径为6200。

23.    池边站～化工路站区间，初步设计说明P41页《联络通道及泵站设计表》中2#联络通道兼泵房里程为YCK33+042.786，《区间隧道总平图三》（图号04235-C-QJ-01-003）中标示里程为YCK33+044.143，里程有冲突，需明确。

答：以初步设计说明P41页《联络通道及泵站设计表》中2#联络通道兼泵房里程为准。

24.    前屿站～远洋路站区间，《前远区间说明》P47页“表9.2-1工程自身风险分级表”中：第2点“盾构始发端头加固里程YCK36+856.453～YCK14+866.453”；第3点“隧底软弱地层里程YCK14+043.650～YCK14+866.453”；第4点“隧底可液化地层里程YCK14+043.650～YCK14+866.453”与该区间图纸里程有冲突，是否有误？

答：以图纸为准。

25.    工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图：远洋路站~鳌峰路站区间，示意17-1右线掘进时间为2016.11~2016.05；17-2左线掘进时间为2016.12~2016.06。时间有误，请明确远洋路站~鳌峰路站区间左右线的计划掘进时间。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

26.    塔头站：结构与防水设计说明第11.1 施工用地总图及布置：为减小车站施工对现状交通的影响，车站分三期施工；结构与防水设计说明第11.2 施工期间交通组织：塔头站的场地围挡及交通疏解分两期进行；  交通疏解图：图及说明示意为两期围挡施工。前后表述不一致，请明确塔头站分几期施工。

答：以图纸为准。

27.    塔头站：结构与防水之图号04210-C-JG-01-040～044：图中说明第6条：槽壁加固采用φ650@450三轴搅拌桩，进入非粉细砂及淤泥层不小于1m，且不超过基底以下1m；基坑内侧有坑底加固时，对应加固平面范围的槽壁需与坑底加固同深。而图中各横剖面图示意坑内基底加固至坑底以下3m，但图中示意槽壁加固均到坑底以下1m。图中文字说明与图示意表述不一致，请明确槽壁加固深度。

答：外侧1m，内侧有基底加固的与基底加固一致取3m，没有加固的取1m。

28.    岳峰镇北站：结构与防水设计说明第13.2 施工期间交通组织：三期围蔽车站附属结构,恢复塔头路交通。施工场地占地面积7254平方米，时间约5个月。  而图号/电子文档：04211-C-JG-00-003 车站三期交通疏解示意图：图中示意三期施工围挡面积为1809+1897+1910+1908=7524m²，说明第3条三期施工围挡面积为7524m²，施工工期约5个月。前后不一致，请明确岳峰镇北站三期施工围挡总面积。

答：以图纸为准。

29.    岳峰镇北站：结构与防水设计说明之图号/电子文档：04211-C-JG-01-001：车站一期交通疏解示意图：图中围挡范围不够，未把换乘节点封堵墙包括进去。是否应加大围挡范围，以便换乘节点封堵墙能够施工。

答：考虑包进去，详见附件（随本答疑纪要一同发放的资料电子文件）。

30.    岳峰镇北站：工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图：图中示意岳峰镇北站2018.06开始土建施工，小里程端盾构于2020.02开始二次始发；而结构与防水设计说明之图号/电子文档：04211-C-JG-01-01：车站一期交通疏解示意图中本期交通疏解约10个月，即约2019年3月31日小里程盾构井封堵、覆土回填、路面恢复。交通疏解只考虑车站主体未考虑小里程端盾构二次始发与掘进，是否应增加一期交通疏解时间，并将11号、12号盾构机第一次始发放在岳峰镇北站小里程。

答：盾构二次始发与掘进，只需在车站小里程端将盾构机头吊下去，占用时间较短，在二期施工期间。

31.    池边站：结构与防水设计说明第12.4 施工主要进度指标和进度安排等：此章节的池边站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间，与工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图的池边站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间不一致。请明确池边站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

32.    池边站：结构与防水设计说明第12.2 施工期间交通组织：第一期围挡池边站路中主体结构，施作池边站主体结构临时铺盖。本期围挡总面积1020平方米，时间约2个月。而图号/电子文档：04212-C-JG-00-001 一期围挡及交通疏解图：图中示意一期施工围挡面积共6133m²，工期2个月。前后不一致，请明确池边站一期施工围挡面积。

答：先作临时铺盖，围挡面积1020平方米。

33.    池边站：结构与防水设计说明第12.2 施工期间交通组织：第二期围挡池边站盖板东西两侧主体结构及附属，施作池边站主体结构及西北、东南侧附属结构。本期1号围挡总面积4488平方米，2号围挡总面积7147平方米，时间约20个月。  而图号/电子文档：04212-C-JG-00-002 二期围挡及交通疏解图：图中示意二期1号围挡面积4427m²，占用时间20个月；二期2号围挡面积8802m²，占用时间20个月。前后不一致，请明确池边站二期施工围挡面积。

答：以图号/电子文档：04212-C-JG-00-002 二期围挡及交通疏解图为准。

34.    池边站：结构与防水设计说明第12.2 施工期间交通组织：第三期围挡西南侧及东北侧附属。本期1号围挡总面积4758平方米，2号围挡总面积2477平方米，时间约6个月。  而图号/电子文档：04212-C-JG-00-003 三期围挡及交通疏解图：图中示意三期1号围挡面积围挡总面积5479m²，占用时间6个月；三期2号围挡总面积3740m²，占用时间6个月。前后不一致，请明确池边站三期施工围挡面积。

答：以图号/电子文档：04212-C-JG-00-003 三期围挡及交通疏解图为准。

35.    池边站：结构与防水设计说明第12.2 施工期间交通组织：交通疏解中未考虑后期临时盖板破除，恢复路面的交通导改。是否应增加一期交通疏解。

答：对局部铺盖破除，恢复路面的交通导改问题，在翻交图深度优化中考虑。

36.    池边站：工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图：图中示意池边站小里程盾构始发。 而图号/电子文档：04212-C-JG-00-001 一期围挡及交通疏解图：图中示意一期先围挡大里程与临时盖板。建议一期先围挡小里程与临时盖板，以便提前施工小里程端盾构始发井。

答：可以。

37.    化工路站：结构与防水设计说明第5.1章节：化工路站的场地位于前横北路与化工路十字交叉口北侧, 现状为已拆迁地块，前横路尚未实现规划，场地条件较为宽松。本站无交通疏解，一次围蔽车站主体及附属。 工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图：图中示意化工路站2018年6月土建开始施工。因化工路站为双向始发车站，是否可考虑提前至2017年12月开始土建施工。

答：可以。

38.    化工路站：结构与防水设计说明第13.4 施工主要进度指标和进度安排等：此章节的化工路站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间，与工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图的化工路站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间不一致。请明确化工路站和车站两端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

39.    福新东路站：结构与防水设计说明第12.4 施工主要进度指标和进度安排等：此章节的福新东路站和车站小里程端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间，与工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图的福新东路站和车站小里程端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间不一致。请明确福新东路站和车站小里程端盾构区间的左右线盾构机代号及始发接收时间。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

40.    前屿站：结构与防水设计说明第11.2章节：第一期前期电力管迁工作井（比选方案则采用明挖管沟先期施工）结合附属施工，围蔽车站2号出入口，围蔽面积2121平方米，工期8个月。  而图号/电子文档：04215-C-JG-01-002 一期围挡及交通疏解图：图中示意一期围挡1号出入口，围挡总面积2570m2。前后不一致，请明确前屿站一期围挡范围及面积。

答：一期围蔽车站1号出入口，而不是2号口；前屿站一期围蔽范围为电力管廊迁改入地影响范围的前屿站的连接通道和1号出入口两个附属，围蔽面积为916平方米。

41.    前屿站：结构与防水设计说明第11.4 施工主要进度指标和进度安排等：此章节的前屿站和车站两端盾构区间的左右线盾构始发接收时间，与工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图的前屿站和车站两端盾构区间的左右线盾构始发接收时间不一致。请明确前屿站和车站两端盾构区间的左右线盾构始发接收时间。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

42.    远洋路站：结构与防水设计说明第6.1章节：主体结构支撑体系采用混凝土+内支撑体系，第一、三道采用混凝土支撑，第二、四、五道及换撑采用φ800（t=16mm）钢支撑。而设计说明表8.4-1结构特征一览表：主体结构支撑体系竖向设五道支撑，第一道为砼支撑，其余均为钢支撑。前后说明不一致，请明确主体结构支撑体系的构成。

答：主体围护结构支撑体系为第一道、第三道为混凝土支撑，二、四、五道为钢支撑。

43.    远洋路站：结构与防水设计说明第11.1章节：第一期围挡总面积924平方米；而图号/电子文档：04216-C-JG-01-002 一期施工围挡及交通疏解图：图中及说明第1条：一期施工（顶管施工）围挡总面积2003m2。前后不一致，请明确远洋路站一期施工围挡总面积。

答：远洋站一期围挡为先做电力管廊影响范围内的1/4号出入口。一期围挡面积为910平方米。

44.    鳌峰路站：结构与防水设计说明：第11章节 工程筹划：鳌峰路站的场地围挡及交通疏解按二期进行。而图号/电子文档：04217-C-JG-01-029 指导性施工进度图：车站分三期进行围挡。请明确鳌峰路站分几期进行围挡施工。

答：鳌峰路站分三期进行围挡。

45.    福新东路站~前屿站区间：工程筹划P21页：附图1 标段及盾构推进示意图：图中示意福新东路站~前屿站区间左线盾构到达时间为2020.12，右线盾构到达时间为2020.11。而招标文件P37页：关键节点工期：洞通时间为2020年12月28日。此区间联络通道采用冻结法施工，需待盾构掘进完成后才能施工，正常需要3个月时间，请明确洞通是否不包括联络通道完成。

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

46.    招标文件第二十六篇工程筹划中第21页，鳌峰站小里程盾构接收井接收时间分别为2016年6月和5月；远洋路站大里程盾构二次始发井时间为2016年11月和12月；此时间节点与现状不符，请提供明确的关键节点要求？

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

47.    招标文件第二十六篇工程筹划中第21页，化工路站小里程盾构始发时间为2019年6月和7月；化工路站招标图纸“04235-C-QJ-01-038”中化工路站小里程盾构始发时间为2018年10月和11月；池边站盾构接收时间亦存在互相矛盾的之处。请明确以两份文件中哪个为主作为控制节点工期？

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

48.    是否可提供CAD版本图纸，便于画场地平面布置图。

答：详见附件（随本答疑纪要一同发放的资料电子文件）。

49.    是否提供各车站、区间关键里程碑节点时间，车站是否分批开始施工，若分批施工能否明确各批次开工时间。能否提供标段盾构工筹？

答：参考初步设计总工期策划节点时间，实际工期以业主确定时间为准。

50.    请提供详尽地质水文勘察资料。

答： 提供初勘资料，详见附件（随本答疑纪要一同发放的资料电子文件）。

51.    管片生产是否由各中标单位筹建，还是地铁公司指定供应？

答：管片生产由中标单位自行考虑。

52.    在车站结构说明风险概况中都提到地下管网已经形成，管线迁改需尽早开展，以免影响施工的正常进行。但在岳峰镇北站图纸中没有管线迁改图，能否提供所缺失的管线改移图纸?

答：详见附件（随本答疑纪要一同发放的资料电子文件）。

53.    招标图纸中，如设计说明和图纸相矛盾，具体以哪个为准？

答：一般以图纸为准。

54.    福新东路站图04214-C-JG-01-001中左线终点里程与设计说明(P2)中不一致；左线总长度图04214-C-JG-01-001与图04214-C-JZ-01-002标注不一致，请问以哪个为准？

答：以福新东路站图04214-C-JG-01-001中为准。

55.    福新东路站设计说明中（P25）地下连续墙为800mm，图04214-C-JG-01-009中标注为1000mm,相互矛盾，请明确地下连续墙厚度。

答：地下连续墙厚度1000mm。

56.    福新东路站基坑支撑设计说明中（P22和P25）采用5道支撑+一道换撑，第二道及换撑采用Ф609mm，厚度16mm钢管支撑,第三、四、五道支撑采用Ф800mm，厚度16mm支撑，图纸04214-C-JG-01-013中第二、五道采用Ф609mm，厚度16mm钢管支撑，图纸04214-C-JG-01-015中第三、四、六道采用Ф800mm，厚度16mm钢管支撑，请明确支撑体系。

答：基坑第一道支撑采用砼支撑，第二道支撑及换撑（第五道支撑）标准段采用Ф609mm、厚度16mm钢支撑，端头井位置采用Ф800mm、厚度16mm钢支撑，第三、四、六道支撑采用Ф800mm、厚度16mm钢支撑。

57.    化工路站～福新东路站区间图04236-C-QJ-01-005中普通衬砌环由钢筋砼管片构成，砼强度为C55，设计说明中（P29）采用C50混凝土管片。

答：管片砼为C50。

58.    岳峰镇北站围护结构平面图4-4冠梁尺寸1100×1000mm与其剖面图中所示冠梁尺寸1300×1000mm不一样，请予明确以哪一个为准？

答：以1300×1000mm为准。

其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的文件为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。

附件：随本答疑纪要一同发放的资料电子文件（请到招标代理单位领取）

招标人：福州地铁集团有限公司

招标代理单位：福建省闽建工程造价咨询有限公司

日期：2017年11月3日